Este artículo fue traducido por Mercy Mogrovejo desde un reportaje de Irit Skulnik. To read this story in English, click here.
Los miembros del Consejo Municipal de College Park expresaron preocupaciones en la reunión del 8 de octubre sobre la posible instalación de cámaras permanentes en señales de alto.
Según documentos de la ciudad, un programa piloto, que se llevó a cabo del 3 al 23 de septiembre, instaló cámaras en las señales de alto en nueve intersecciones de la ciudad para recopilar datos y evaluar la necesidad de una solución permanente para el incumplimiento de las señales de alto en College Park.
El programa fue llevado a cabo a través de Obvio, una empresa de Silicon Valley que utiliza inteligencia artificial para detectar comportamientos de conducción imprudente. Dhruv Maheshwari, cofundador y director ejecutivo de Obvio, presentó los resultados del programa en la reunión del 8 de octubre y respondió a las preguntas de los miembros del consejo.
Según Obvio, la intersección de Edgewood Road y 52nd Place tuvo la mayor cantidad de infracciones diarias a la señal de alto, con 756 violaciones durante un estudio de tráfico del 15 al 20 de septiembre. Representando el 82 por ciento de los vehículos que pasaron por la intersección, según lo mostrado en el sitio web de Obvio.
En la reunión, Maheshwari presentó videos recopilados por Obvio en diferentes áreas de College Park, que mostraban a conductores conduciendo de manera agresiva y excediendo la velocidad al pasar por las señales de alto.
El alcalde Fazlul Kabir dijo que los videos eran “muy aterradores” de ver. También expresó su preocupación de que los residentes puedan ver el programa como una “máquina para hacer dinero”.
Miembro del consejo del Distrito 4, Maria Mackie, expresó preocupaciones similares, señalando que algunos residentes pueden pensar que el sistema es una forma en que la ciudad genera ingresos en lugar de un esfuerzo por mejorar la seguridad pública.
Los servicios de Obvio se financiarán a través de los infractores, lo que significa que no hay costos iniciales, según documentos de la ciudad. Obvio recaudaría tarifas de los ingresos por multas.
Mackie agregó que sería importante realizar programas educativos sobre las cámaras de las señales de alto en las comunidades para ayudar a las personas a entender que esto es por seguridad pública.
Maheshwari comentó que Obvio colaborará con la ciudad para ofrecer a los residentes los materiales educativos que necesitan. Destacó que la educación y la comunicación con los residentes son prioridades fundamentales para promover un cambio cultural más amplio.
“Colaborar con nosotros no se trata solo de las cámaras y las multas, sino de este movimiento más amplio que están creando en toda la ciudad”, dijo Maheshwari. “Les apoyaremos con todo el contenido y los materiales necesarios para abordar eso”.
Cuando los residentes van a pagar su multa en el portal de Obvio, se les muestra un video de su comportamiento al volante y un video de cómo debería ser una buena conducta de manejo, dijo Maheshwari.
Stuart Adams, el miembro del consejo de Distrito 3, expresó su preocupación por la cantidad de infracciones, señalando que los residentes podrían desanimarse al ver la gran cantidad de violaciones reportadas cada día.
Adams aclaró con Maheshwari que el número de infracciones reportadas no es igual al número de multas emitidas.
Cuando Obvio carga el video de una infracción en su portal, la policía local revisa cada caso para determinar cuáles cumplen con sus criterios para emitir una multa. En realidad, el número de multas emitidas probablemente será menor que el número de infracciones reportadas por Obvio, dijo Adams.
Adams también propuso la idea de tener un período de gracia para las infracciones, similar a cómo las cámaras de velocidad a veces permiten un margen de unos pocas millas por encima del límite de velocidad publicado.
Según Maheshwari, la tecnología es completamente personalizable, y Obvio trabajaba con cada municipio desde el principio para establecer el umbral de lo que se considera una infracción.
La ciudad debería consultar al comité asesor de bicicletas y peatones, así como al personal de seguridad pública, para establecer umbrales que equilibren la seguridad pública y evitando prácticas estrictas de multas, dijo Adams.
Los miembros del consejo finalmente decidieron posponer su conversación para una fecha posterior, después de tener la oportunidad de comunicarse con sus electores.
Pero acordaron que el abogado de la ciudad comience a alinear todas las ordenanzas municipales relevantes con el sistema de monitoreo de cámaras, para que puedan implementar Obvio sin retrasos legales cuando estén listos para hacerlo de manera permanente.
Según el administrador de la ciudad, Kenny Young, una vez que la ciudad firme el contrato con Obvio, la implementación se llevará a cabo en fases, probablemente. La ciudad empezará con un número limitado de intersecciones en el primer año antes de expandirse a una implementación más amplia, dijo él.
