Este artículo fue traducido por Camila Santiago Díaz sobre el reportaje original escrito por Bridget Byrne. To read this story in English, click here.
Se espera que la ciudad de College Park añada protección a los carriles de bicicletas a lo largo de Rhode Island Avenue y realice un estudio sobre la posibilidad de añadir carriles para bicicletas en Old Town para aumentar la seguridad de los ciclistas mediante disposiciones en el presupuesto del año fiscal 2024.
El presupuesto propuesto incluye más de $624.000 para construir barreras de seguridad a lo largo de los carriles para bicicletas de Rhode Island Avenue, entre Muskogee Street y Greenbelt Road, y $45,000 dólares para evaluar cómo la adición de calles de un solo sentido, aceras y carriles para bicicletas en Old Town podría afectar al flujo de tráfico y el estacionamiento.
Stuart Adams, concejal del Distrito 3, espera que las medidas reduzcan la brecha entre los recursos disponibles para conductores y ciclistas.
“Cuando se da prioridad a los vehículos, se está dando prioridad a un grupo demográfico determinado”, dijo Adams. “Cuando priorizas los carriles de bicicletas, estás priorizando otro conjunto … tenemos que poner a todo el mundo en las mismas condiciones cuando tomemos estas decisiones”.
Actualmente, los carriles para bicicletas de la avenida Rhode Island están desprotegidos, lo que significa que no hay barreras entre el carril y la carretera principal para evitar que los vehículos se desvíen hacia el carril para bicicletas.
Mejorar el acceso peatonal y en bicicleta a Rhode Island Avenue era una prioridad para la ciudad después de que asumió la propiedad de Rhode Island Avenue del condado de Prince George en 2021, según el concejal del Distrito 3 John Rigg.
“Abogamos lo suficientemente como para que el condado pensara que podría ser más fácil si simplemente asumiéramos la propiedad de esa calzada en particular”, dijo Rigg.
Ambos proyectos están diseñados para apoyar la infraestructura ciclista existente y responder a las quejas de los residentes de que el transporte en College Park es difícil para aquellos que no dependen de los automóviles.
Alaina Pitt se enorgullece de no tener un automóvil y de utilizar su bicicleta como medio de transporte. Pero después de vivir dos años en College Park, Pitt se mudó recientemente a Washington, D.C., tras convencerse de que el avance de la zona hacia una infraestructura ciclista más segura estaba siendo demasiado lento.
“Me da la sensación de que en todo el condado no se quieren hacer las mejoras que a mí me gustaría ver”, dijo Pitt.
Del mismo modo, Sid Gupta, estudiante de segundo año de ciencias de la salud pública, decidió dejar su bicicleta en casa este año después de haberla utilizado mucho en el campus durante su primer año.
El aumento de las obras de construcción en el campus y los esfuerzos de esta universidad para mantener las bicicletas fuera de las aceras dificultaron el uso de la bicicleta a Gupta y a otros estudiantes este año, él dijo.
Además de las dos medidas propuestas en el presupuesto del próximo año, se espera que otros dos proyectos de carriles para bicicletas financiados por el estado en College Park se completen en los próximos tres años.
Como parte de la construcción de la Línea Morada, se construirá un carril para bicicletas de 3 metros de ancho a lo largo del lado sur de Campus Drive, entre Presidential Drive y la Ruta 1. Se espera que el carril para bicicletas esté terminado cuando empiece a funcionar el metro ligero en 2026. El Departamento de Transporte de Maryland también tiene previsto completar un carril para bicicletas de 1,4 millas, a lo largo de la Ruta 1, desde College Avenue hasta University Boulevard para el verano de 2023.
Adams destacó que, aunque estos proyectos ayudarán a los ciclistas, aún queda mucho camino por recorrer antes de que la ciudad disponga de infraestructuras suficientes para las bicicletas.
“Creo que aún necesitaremos muchas más mejoras para conseguir realmente lo que muchos de nosotros deseamos en cuanto a seguridad para los ciclistas y aceras en College Park”, afirmó Adams.
El concejo municipal tiene previsto aprobar su propuesta de presupuesto para 2024 el 24 de mayo.
