Este artículo fue traducido por Emma Gagnon desde un reportaje original de Katharine Wilson. To read this story in English, click here.
El Concejo de la Ciudad de College Park y la Universidad de Maryland han firmado un acuerdo con Capital Bikeshare que permitía que la empresa construyera una estación cerca de la intersección de las calles Guilford y Rowalt.
Capital Bikeshare, manejado por Lyft, es un servicio popular de compartir bicicletas con estaciones en el área metropolitana de Washington.
La ciudad y la universidad autorizaron el acuerdo porque las dos entidades son los dueños parciales de la tierra en la que estaría ubicada la estación.
Capital Bikeshare cumplirá un propósito diferente que las opciones actuales de micromovilidad de Veo, dijo Susan Whitney, la concejala del Distrito 2. Aunque los escúteres eléctricos y las bicicletas eléctricas funcionan para llevar a las personas a toda la ciudad, no permiten que los usuarios salgan de la ciudad. Capital Bikeshare permitirá que los residentes salgan de la ciudad a los pueblos colindantes como Hyattsville, dijo la concejala.
El concejo de la ciudad ha estado a favor de las opciones de micromovilidad en la ciudad por mucho tiempo, según el concejal John Rigg.
Con los años, mientras el concejo discutía los servicios transporte de Veo y el servicio anterior de micromovilidad de mBike, Capital Bikeshare siempre estuvo en el fondo de sus mentes, dijo Rigg.
Capital Bikeshare trabaja con los gobiernos del condado para decidir dónde las estaciones de bicicletas deben estar. El concejo de la ciudad tuvo que esperar hasta que el Condado de Prince George pidió para llevar el programa de compartir bicicletas a College Park.
Alaina Pitt, una residente de College Park, dijo que estaba entusiasmada sobre la estación de Capital Bikeshare, pero estaba preocupada por la falta de carriles protegidos para bicicletas en la ciudad. Pitt dijo que a medida que la ciudad está haciendo algo para proveer la infraestructura segura para ciclistas y peatones, el estado y esta universidad deben cumplir con su parte.
La ciudad está invirtiendo cientos de miles de dólares en añadir los carriles para bicicletas y ha convencido que la administración de carretera nacional haga lo mismo, dijo Rigg. Whitney dijo que ha oído preocupaciones de ciclistas y peatones sobre los conductores y usuarios de micromovilidad inseguros.
“La ciudad continúa trabajando hacia los caminos de la forma más segura posible a través de la ciudad para las personas que usan todos tipos de locomoción”, dijo Whitney.
Pitt también está esperando que haya una estación de College Park adicional para que los residentes del norte de la ciudad puedan beneficiarse del programa.
Durante una reunión del Concejo de la Ciudad de College Park, el concejo habló sobre añadir un comité de bicicletas y peatones para lidiar con problemas, como la infraestructura, que se enfrentan a aquellos que prefieren viajar sin un vehículo.
